2021年12月7日，海南国际游艇大赛巡回工作坊清华大学、中央美术学院站成功举办线上分享会。

中央美术学院师生线上参会

会上，四川美术学院工业设计系系主任蒋金辰老师介绍了会议的主要内容及此次大赛的要求。随后，超级游艇设计师黄逸霖老师和交通工具设计师马骏老师带来了一场精彩的讲解。

黄逸霖老师详细讲述了游艇设计的设计价值，他说：“游艇是延展我们对美好生活的向往，更是畅想未来的水上生活方式。游艇设计是理性共学和感性美学的结合，是品牌价值的整体塑造，是交通工具设计和建筑设计的交接，它的设计领域分支有产品设计、家具设计、室内设计、航空设计。”黄逸霖老师指出一辆优质的游艇需要全盘考虑制造工艺、生产标准、内饰设计、外饰设计、试航性能、海洋建筑、市场评级、品牌价值等因素。

黄逸霖老师线上讲解

会上，黄逸霖老师分享了来自烟台中集来福士海洋工程研究院所制造的中国目前最大的超级游艇——幻想号，分享了乐顺游艇的Nord superyacht的视频和Tis super yacht的欧洲宫殿豪华感的内饰；详细讲述了乔布斯的游艇——维纳斯，希望参赛者能突破固有传统的风格，加上现代化设计，创造出新的中国游艇设计风格。

马骏老师分享了量产游艇的设计要求及交通工具的多样性，并建议参赛者可以考虑跨界游艇的设计。

马骏老师线上分享

随后，黄逸霖老师分享了国美和川美的学生在烟台中集来福士海洋工程研究院合作的一个海上平台项目。

讲解结束，清华和央美的同学积极发言提问，黄逸霖老师和马骏老师一一作出解答。

问：此次比赛可以做帆船吗？

答：本次比赛虽然没有规定动力的方式，但没有考虑帆船设计，在接下来的比赛中将会考虑帆船。（黄逸霖老师）

问：比赛的截止时间是什么时候？

答：由于疫情原因，初赛截止日期是2022年1月15号，具体日期请关注公众号：海南国际游艇设计大赛。（黄逸霖老师）

问：疫情对国内外游艇行业有没有影响？

答：疫情对邮轮行业有一定的影响，游艇行业反而发展更加迅速，因为游艇从设计到制造完工往往需要很长一段时间，由于疫情旅游减少，许多人都想出去看看广阔的海洋，所以游艇行业的需求反而增加。（黄逸霖老师）

在海南有很多租赁的游艇出海，由于水上运动的普及和我国海域宽广，游艇越来越受欢迎。（马骏老师）

问：量产游艇对动力空间的资料在哪里可以查看？似乎只有超级游艇的资料提供。

答：是的，量产游艇没有明确的资料提供，一般在网上就可以查询到量产游艇的资料。超级游艇是由工程师提供的尺寸。（黄逸霖老师）

问：游艇设计生产周期是几年呢？造型会受到设计趋势的影响吗？

答：游艇的制造周期一般是九个月到一年零三个月，造型会受到设计趋势的影响，比如二次买家就会更注重家庭式的设计，还有近年来的趋势：零排放、可持续性、环保性、新能源等都会对造型有些影响，每年有一个大方向的变化，但不会大幅度改变。（黄逸霖老师）

问：可以做水翼船吗？

答：没有限制，如果有好的想法可以设计。（黄逸霖老师）

问：做量产游艇过于夸张会跑题吗？

答：作品概念可以大胆的设计，运用一些新的材料，大胆思考、大胆突破，设计出新的交互、新的生活方式。（马骏老师）

问：有什么基础性的资料能快速学习到游艇的相关知识吗？

答：目前来说国内的游艇书本比较少，推荐Boat international、mage yachts杂志，网上学习的话可以去bilibili、Yotube，现在我们合作了一个叫“海上小巨头的”博主，大家可以去看看视频。（黄逸霖老师）

最后，蒋金辰老师对本次会议进行了总结，并预祝参赛者在大赛中取得好成绩。